Mutni poslovi Adnana Štete: zašto je kružni tok na Grbavici sa 9 smanjen na 6 metara širine?

Prema informacijama portala Ekran.ba nisu samo projekat obnove tramvajske pruge, nabavka novi prevoznih sredstava za GRAS i izgradnja tramvajske pruge za Hrasnicu obavijene sumnjama. Izgradnja kružnog toka na Grbavici, jednog od saobraćajnih čvorišta, takođe je u sjeni sumnji. Prema informacijama do kojih je portal Ekran.ba došao, ovaj kružni tok je sa devet metara širine, smanjen na šest! Radi se o smanjenju koje će bitno uticati na protok saobraćaja i dovesti u pitanje cijelu gradnju ovog kružnog toka.

Novodno je planiranje cjelokupnih radova bilo na katastrofalnoj razini, tako da je i ovaj kružni tok pogrešno koncipiran i u svom polazištu narušavao je imovinsku strukturu prostora i urbanističke parametre. U cilju provjere funkcionalnosti smanjenja kružnog toka za cijelu trećinu širine, dovožen je i trolejbus, te je tom prilikom utvrđeno da trolejbus može proći kružnim tokom, ali uz krajnju preciznost i pod uslovom da gazi unutarnji pločnik kružnog toka, zbp+og čega su i ivičnjaci unutarnjeg trotoara od predviđenih standardnih promijenjeni u “spuštene” kako bi trolejbus mogao da prođe.

Kako će to sve izgledati, sada se može samo naslućivati, ali već sama informacija o tome kako se gradi ova saobraćajnice dovoljno govori. Da je situacija oko kružnog toka bila krajnje napeta, govori i činjenica da je suspektni ministar Adnan Šteta osobno nadgledao testiranje vožnje trolejbusa kružnim tokom. Pored toga, prema informacijama do kojih je došao portal Ekran.ba, zbog lošeg planiranja bi i stanarima obližnjih zgrada mogao biti bitno narušen pristup stanovima. Naime, saobraćajnice prema navodima izvora portala nekim ulazima u zgrade prolazi nedopustivo blizu, što dovodi u pitanje i sigurnosni aspekt. Kako će to sve na kraju izgledati, ostaje da se vidi, ali ostaje i činjenica da svi “projekti” sokolačkog studenta Štete po pravilu prolaze uvijeni u veo sumnji.